Por Rodrigo Rivas Uribe
La regulación al uso de patines eléctricos debe considerar elementos como la capacidad de motor, peso o dimensiones, explicó Yeriel Salcedo Torres, integrante del Observatorio Ciudadano de Movilidad; argumentó que posible reforma a la Ley de Movilidad tiene que aprovecharse para definir claramente cada una de las modalidades de Vehículos de Movilidad Personal.
“Si tendríamos que analizar peso, dimensiones, la capacidad del motor porque algunos podrían subir al transporte público, pero otros no, por sus dimensiones y más allá de la velocidad que puedan adquirir. Aprovechar esta reforma de hacer esta clasificación de lo que le llaman en el mercado moto bicis hay que diferenciarlos bien porque parece que el mercado va a dictar cómo se va a nombrar las cosas”, propuso.
El proyecto de regulación estatal a los Vehículos de Movilidad Personal plantea ponerles un tope de velocidad máxima en 25 kilómetros por hora, que circulen por ciclovías, restringir su uso en avenidas principales, pasos a desnivel, banquetas y zonas peatonales.
Descartaron intenciones de emplacarlos o aplicar multas, pero se dejaría a los municipios que en sus reglamentos consideren las posibles sanciones.