A partir del 1 de septiembre comenzará a operar una nueva cámara de foto infracción en el corredor de Lázaro Cárdenas, mientras que otras dos serán instaladas durante el resto del año en la carretera a Chapala, informó el administrador de la Agencia Metropolitana de Infraestructura para la Movilidad de Jalisco (AMIM), Antonio Martín del Campo.
“Habíamos hecho un plan de tener las 14 cámaras por año, y ya en diciembre concluimos. Nos faltan tres cámaras en los mismos corredores que habíamos anunciado, el corredor Lázaro Cárdenas, que es uno de los que más siniestralidad tiene, y también el corredor de carretera a Chapala. Entonces, nos faltan dos en carretera Chapala. Están en estos momentos ya balizando, estaríamos buscando que estén balizando como habíamos acordado para que la gente no se sorprenda, sepa exactamente cuál es el límite de velocidad, y con eso poder ir después instalar las cámaras. Si no me equivoco, la de Lázaro Cárdenas empieza a operar a partir del 1º de septiembre, y las otras las estaremos instalando en el resto del año, pero el balizamiento quedará en estos días.”
Con estas tres nuevas cámaras, el sistema llegará a las 14 unidades previstas para 2026. Actualmente 11 ya se encuentran instaladas y en funcionamiento, de acuerdo con el funcionario.
Martín del Campo explicó que antes de colocar los nuevos equipos se realiza el balizamiento de las vialidades para que las personas conozcan con anticipación los límites de velocidad y la ubicación de los dispositivos.
La nueva cámara de Lázaro Cárdenas comenzará a operar en septiembre, mientras que las dos correspondientes a carretera Chapala serán instaladas posteriormente. La AMIM previó informar los puntos exactos de ubicación a través de un boletín dirigido a los medios de comunicación.
El administrador explicó que la colocación de las cámaras responde principalmente al análisis de siniestralidad vial. El corredor Lázaro Cárdenas se encuentra entre los puntos con mayor incidencia de hechos viales, por lo que forma parte de los sitios considerados para reforzar la seguridad.
La definición de futuras ubicaciones dependerá de los cambios en los índices de siniestralidad y de factores como la incorporación de nuevos vehículos y el aumento en el uso de motocicletas.
Martín del Campo indicó que el objetivo de la estrategia es contribuir a reducir en 50 por ciento la siniestralidad, de acuerdo con la meta planteada para la política de seguridad vial.