En el contexto del Día Internacional del Peatón destaca que en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) se realiza un millón 515,691 viajes al día, 26.90% de estos se efectúan de forma peatonal, de acuerdo con los datos que arrojó el estudio de la Estrategia Metropolitana de Movilidad Emergente (EMME), elaborada por el Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (IMEPLAN).
La encuesta refiere que en el área urbana se llevan a cabo 462,471 traslados diarios (30.8%) que tienen algún tramo peatonal, con un tiempo promedio de 14 minutos y 907 metros recorridos. De estos viajes 347,991 (23%) fueron exclusivamente peatonales, con un tiempo de distancia promedio de 13 minutos y 841 metros de distancia de desplazamiento.
El documento establece que pese a que la movilidad peatonal representa una porción grande de los traslados diarios, diversos factores han llevado a que las condiciones para realizar los viajes a pie de manera segura, cómoda y eficiente se dejaron de lado durante el desarrollo de la ciudad.
El texto reconoce que la red peatonal actual del Área Metropolitana de Guadalajara y las condiciones en las que se desarrolla la movilidad “no son apropiadas para la realización de los traslados peatonales”.
El estudio indica que por ejemplo de acuerdo con datos del INEGI solamente 65% de los frentes de manzana del área urbana de Guadalajara cuentan con banqueta, 25% no cuentan con banqueta, y 10% no aplica. De estos frentes de manzana solamente 32% cuenta con rampas de accesibilidad universal, únicamente 33% cuenta con pasos peatonales y solo 47% cuenta con alumbrado público.
Los datos corresponden a la Encuesta Origen Destino Covid-19 2021. El documento indica que el objetivo de la Estrategia Metropolitana de Movilidad Emergente es aumentar la proporción de la superficie vial dedicada a la movilidad peatonal.
El escrito concluye que impulsar la movilidad peatonal en la metrópoli es crucial para la recuperación y adaptación del AMG ante los diversos retos que la crisis ambiental, climática y sanitaria suponen.
El texto sugiere que para que los traslados de las y los peatones sean atendidos debidamente es necesario alinear el diseño de la red peatonal con la necesidad de las personas y establecer una red peatonal que sea segura, inclusiva, cómoda, directa, legible, conectada y atractiva.
Elizabeth Rivera Avelar.