Por Rodrigo Rivas
El gobierno estatal no ha realizado ningún pago a la financiera Broxel, por la operación de la tarjeta única, confirmó el secretario de hacienda, Luis García Sotelo, proyectó que, según los términos de contrato vigente, lo mínimo a pagar sería 42 millones 612 mil pesos y el máximo superaría los 97.6 millones.
“A la fecha, no hay registro presupuestal relacionado al devengo de los recursos de Broxel, es decir, el área requirente que es Administración aún no nos llama pago a la empresa, por qué, pues porque tiene que presentar una serie de documentación por beneficiario de la tarjeta para poder hacer el pago, entiendo están en esa integración Estaríamos inclusive proyectando posibles ahorros de esto”, dijo.
Añadió que esperan llegar a un millón 600 usuarios de la tarjeta única, pero no todos para recibir el subsidio al transporte pues para el resto de los programas sociales sí es obligatorio tramitar la tarjeta naranja.
En comparecencia ante diputadas y diputados de la Comisión especial que analiza cambios al modelo de transporte, el titular de Hacienda recordó que en 2025 fueron aprobados 895.2 millones para el subsidio al transporte que se amplió a 1,120 millones; para este año lo aprobado son 777.3 millones y hasta el momento no hay modificaciones, calculan que podría llegar a 1,200 a 1,250 millones.
García Sotelo insistió en que hay capacidad para atender el subsidio al transporte público, hizo una recapitulación de que la licitación pública en octubre que adjudicó a Servicios Broxel para servicio integral para la modernización de la entrega de beneficios sociales en Jalisco contrato hasta agosto de 2030, establecieron una compra mínima de 40% y que se hizo una modificación al contrato donde se bajó el máximo contratado a un 1,628,900. Por su parte, el secretario Diego Monraz Villaseñor, comentó el subsidio a la tarifa opera conforme a los lineamientos emitidos; detalló que el subsidio es general de 2.6 pesos que fue lo aprobado en el dictamen tarifario.
En la reunión, diputadas y diputados de oposición cuestionaron la contratación de la financiera, el esquema de subsidio y la calidad del servicio de transporte, entre otros elementos.