Por Rodrigo Rivas Uribe
La construcción de la Línea 4 del tren eléctrico se terminará de pagar hasta al año 2060 e implica cubrir anualmente una contraprestación de alrededor de 600 millones de pesos, según el contrato de la Asociación Público-Privada (APP) con la que se financió la obra. Según el proyecto de presupuesto 2026, se destinarán 670 millones para el pago de recuperación de inversión y servicio de recaudo del modelo integral de movilidad de la Zona Sur del Área Metropolitana de Guadalajara.
El inversionista privado que participó en la obra fue el Consorcio Tren Ligero Línea 4, liderado por Mota Engil México; invirtió 5,625 millones de pesos, el gobierno federal aportó 2 mil millones de pesos y el gobierno estatal 2,100 millones. Originalmente la obra se proyectó en 9,725 millones, el costo se elevó 4 mil 200 millones más por haber añadido una estación y pasos a desnivel que se habían descartado en el proyecto original. estatal el costo llegó a los 14 mil millones de pesos.
Adicionalmente están etiquetados, para el próximo año, 20 millones 400 mil pesos para materiales y suministros de la Línea 4 (L4), 151 millones 550 mil pesos para servicios generales y 85 millones 196 mil 760 pesos para inversiones financieras y otras previsiones. Las obras de la Línea 4 comenzaron en junio de 2022 y debían estar terminadas en noviembre del 2024.