Por Rodrigo Rivas
En sesión del Comité Técnico Tarifario fue avalado incremento en la tarifa técnica del transporte público que se acordó en 14 pesos, en el dictamen tarifario anterior era de 11.22 centavos. El secretario de transporte, Diego Monraz Villaseñor, argumentó que eso no implica que los usuarios pagarán los 14 pesos, refirió que corresponde al gobernador Pablo Lemus Navarro definir si incrementa la tarifa social, considerando los subsidios estatales que para el próximo año tiene una bolsa de 777 millones de pesos.
“Pero la tarifa general técnica que se aprobó, para los próximos 5 años, es de 14 pesos; ese fue el resultado de la indexación, repito, que está en la ley; de acuerdo a la ley que tenemos y que existe el fondo de apoyo a las y los usuarios del deporte público. El gobernador del Estado, el Ejecutivo, una vez que reciba el resultado de esta tarifa que fue aprobada con mayoría, 4 de 6 votos fueron a favor, él la publique con la tarifa social, que va a incluir subsidios”, dijo.
Según la Ley de Movilidad, el Comité debe notificar al gobernador el resultado de la tarifa indexada. Una vez notificado el resultado el titular del Poder Ejecutivo debe evaluar y definir la política pública tarifaria, para que la misma sea aplicada en el siguiente año calendario, previo a su publicación en el Periódico Oficial del Estado.
El costo de la tarifa técnica considerar el valor y variación del precio de combustibles; costos de operación y de los recursos humanos. Según la Ley de Movilidad, la Secretaría de Transporte debe plantear una propuesta de tarifa base al Comité Técnico Tarifario que será el responsable de determinar la tarifa.
El año pasado la tarifa técnica para 2025 se fijó en 11 pesos con 22 centavos, que no pagó el usuario por los subsidios aplicados. En 2024, la tarifa técnica se había fijado en 10 pesos 50 centavos.
Quienes integran el Comité son representantes de organismos como el Consejo Consultivo para la Innovación, Crecimiento y Desarrollo Sostenible; de la Confederación de Trabajadores de México (CTM); Sindicato de Trabajadores del Autotransporte PALMAC-CROC; representantes del Fideicomitentes B del Fideicomiso del Sistema Integrado de Recaudo para los sistemas de transporte público masivo y colectivo; representante de la sociedad civil u observatorios; de una universidad pública o privada; Instituto de Transparencia y de la Contraloría del Estado.