Por Haremy Reyes
En una de las últimas sesiones de cabildo del actual gobierno municipal de Guadalajara, fue aprobado el reglamento que pone orden en el uso de scooters o patines eléctricos, estableciendo que no podrán circular a más de 25 kilómetros por hora en las ciclovías y no pueden hacerlo sobre las banquetas, con el objetivo de evitar accidentes, explicó el regidor de Movimiento Ciudadano, Luis Cisneros.
“Entre los derechos está el de poder circular por la ciclovía siempre y cuando no excedan los 25 kilómetros por hora, cuando quieran ir por encima de esta velocidad y hasta 45 kilómetros por hora lo podrán hacer por el carril derecho en el espacio central de las principales vialidades, tendrán derecho de prelación sobre otras modalidades de transporte como son los vehículos motorizados y las motocicletas, siempre y cuando también utilicen cascos y cuando circulen por la noche lo hagan con material reflejante en el propio patín eléctrico.”
Esta iniciativa presentada por el regidor de Movimiento Ciudadano, Luis Cisneros adiciona el concepto de micro movilidad, como una modalidad de transporte mediante la cual se utilizan vehículos pequeños y ligeros, de propulsión humana o eléctricos, utilizados de forma individual o compartida, que operan usualmente a velocidades de menor de veinticinco kilómetros por hora y se destinan a viajes de hasta diez kilómetros.
Adiciona el concepto de micro vehículo, como el vehículo de propulsión humana o asistidos por batería o motor eléctrico, diseñado para que el conductor viaje de pie o sentado, sin carrocería, con o sin anclaje; con un peso no mayor a 350 kilogramos y cuya velocidad máxima no supera los 45 kilómetros por hora.
Y aunque tendrán preferencia sobre otros vehículos como las motocicletas, deben usar cascos, material reflejante cuando circulen en la noche y no deben avanzar sobre las banquetas, andadores peatonales ni pasos a desnivel.
“Tampoco podrán hacerlo con celulares en uso o bien con audífonos que les aíslen de estar en estado de alerta por su propia seguridad. Creemos que con estas medidas Guadalajara se está convirtiendo en punta de lanza en el reconocimiento del derecho de los usuarios a esta modalidad de transporte y también una serie de obligaciones que tienen que ver con su seguridad y la del resto de quienes hacemos uso de la calle”.
El regidor emecista aclaró que no se trata de restringir este medio de transporte que además tiene la ventaja de no contaminar, simplemente poner orden en beneficio de los propios usuarios para que estén más protegidos, y del mismo modo cuidar a quienes son más vulnerables, los peatones.
“Empezando con la prioridad que siempre deberá tener el peatón y también con esta política que implica el encontrar modalidades alternativas de transporte al coche. No hay multas, no hay sanciones económicas ni de ningún tipo. Son normas de convivencia entre las distintas modalidades de transporte que en su momento tendrán que ser socializadas y en caso de su incumplimiento pues ya procederían otras medidas que por el momento no estamos tomando”.
También fue aprobado que al menos el 65 por ciento del monto recaudado de sanciones por infracciones de movilidad en Guadalajara se destine a generar infraestructura y equipamiento para la movilidad activa.